水利部：清理整治河湖库乱占、乱采、乱堆、乱建成绩14万个
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随即，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流仍旧纷至沓来。 拖着行李箱的旅客们熟练经过过程安检，快步走向站台。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何女士抬头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动门路。 广深港高铁泄漏7年来，完全重塑了香港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这没有仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力继续爆发 “一过罗湖就最先‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗从事法律任务的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每月至少往返内地一两次，“现在基础上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月乡村落来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为游览的一全体。”喷鼻港旅客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑密斯的友情因高铁而更加严密。“咱们经常一起坐高铁来内地，诚然总被误以为是母女，但咱们实在是很好的敌人。”彭女士笑着说，高铁不只扩年夜了她们的勾当范围，也丰富了彼此的交换体验。 对于广深港高铁的高效便利，常来去粤港两地的游客感受尤其浅显。何密斯每年要回广东清远省亲，她坦言：“曩昔坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在一定首选高铁，轻易多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 平常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区全部都会。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 办事升级促融会 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素流动，活泼解释着年夜湾区融合发展的强劲活力。 不仅如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已达66天，且全体会合在周末及节假日。这一特征清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与长途不雅光，已经成为客流增加的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在期待。中新网 刘越 摄 往年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特色尤为清楚。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其腹地当地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。个中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深化拓展提供了坚实撑持。 在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港居民习气早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 沿海旅客与喷鼻港旅客双向勾当频仍、跨境消费平常化，成为两地畅通领悟继续深化的无力证明。袁晓明窥察到，港人北上购物已经从购置特产转向日常用品，“因为内地日用品种类厚实，价钱更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)新闻，截至目前，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的每一日最少83对于增至每日超过100对于，直达站点由44个增至96个，笼罩大湾区7个主要都会及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。个中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超越320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的主流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍示意：“高铁客运量持续翻新高，反应两地深入融会带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的体例出行。” 北上半径不断延长 高铁拓展生活新空间 出行方式的便捷，不只让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。 何密斯留神到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门挑选。从前朋友们聚会集会聊的是周末去深圳那边逛街，如今常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不然而地理隔断的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾旅行北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，平常高铁中转，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。诚然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “往年喷鼻港游览团来内地游览的数目明显增加，越来越多喷鼻港搭客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游都会。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“以前很多人喜好去喷鼻港购物，现在反过来了，喷鼻港同胞更乐意来腹地内陆消耗。内地产物丰富、价格更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的公开里，离不开交通网络的持续拓展与跨境处事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客均匀通关工夫升高。 “旅客正在统一栋建筑内就能同步完成内地入境查验以及香港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检俭约大量时间。”喷鼻港西九龙站，预备采用收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便平易近举措相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，无效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为搭客节省了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员供应引导接济，让差别年岁段、分歧需求的游客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的遍地坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正鞭策香港与内陆的交融从“往来”走向“深刻”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心投亲的身影、背着相机参观的脚步、提着特产返程的笑容，配合书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
服务改善，而且，中新网成都9月27日电 (李旺盛 苏婷)9月27日，国度“十四五”规划重年夜工程、世界在建同范例最高面板堆石坝电站——华电金上拉哇水电站年夜坝面板混凝土浇筑任务正式启动，为定期完成投产发电目标奠基坚实基础。拉哇水电站。华电金沙江下游水电开辟有限公司 供图 拉哇水电站位于四川省和西藏自治区交界的金沙江支流上，系金沙江下流13个梯级水电站的第8级，是国家“十四五”重点建树的金沙江下游洁净动力基地的重要组...
实际上，虽然，中新网深圳9月25日电 (索有为 张炜童)英国智库Z/Yen团体与综合开辟研究院(中国·深圳)25日同步公布“第38期全天下金融中心指数讲述(GFCI38)”。报告表现，中国边境金融中央表现凸起，西支配名回升9位。 本期GFCI报告共有120个金融中心进入榜单，全球前十大金融核心排名依次为：纽约、伦敦、喷鼻港、新加坡、旧金山、芝加哥、洛杉矶、上海、深圳、首尔。 该指数从营商环境、人力本钱、基础设施...
